В дизельном портативном компрессоре используется высококачественный высокоэффективный винтовой компрессор и система силового привода. Его полностью пневматическое управление обеспечивает высокую отзывчивость, что позволяет осуществлять непрерывный автоматический контроль объема выхлопных газов в диапазоне 0–100%. Машина может похвастаться стабильной и надежной работой, уникальной конструкцией и оптимизированной системой, что приводит к увеличению объема выхлопных газов, увеличению срока службы и снижению уровня шума. Общенациональная сеть послепродажного обслуживания гарантирует, что пользователи получают оперативную и всестороннюю поддержку.
В дизельном портативном компрессоре используется высококачественный высокоэффективный винтовой компрессор и система силового привода. Его полностью пневматическое управление обеспечивает высокую отзывчивость, что позволяет осуществлять непрерывный автоматический контроль объема выхлопных газов в диапазоне 0–100%. Машина может похвастаться стабильной и надежной работой, уникальной конструкцией и оптимизированной системой, что приводит к увеличению объема выхлопных газов, увеличению срока службы и снижению уровня шума. Общенациональная сеть послепродажного обслуживания гарантирует, что пользователи получают оперативную и всестороннюю поддержку.
Тщательно разработан для достижения превосходной экономии энергии и снижения расхода топлива до 30%.
Эксплуатационные расходы составляют до 80% от общей стоимости в течение жизненного цикла дизельного мобильного компрессора. Поэтому снижение затрат на топливо во время эксплуатации имеет решающее значение для минимизации общей стоимости владения. В результате экономия затрат является ключевым направлением исследований и разработок дизельных мобильных компрессоров марки Gesu.
Двухполярный энергосберегающий основной блок обеспечивает высокую производительность, более интеллектуален и удобен для пользователя. Более стабильный и надежный, адаптируемый к различным условиям работы, более экологически чистый и здоровый.
| Модель | Объем газа (м³/мин) |
Давление (МПа) |
дизельный двигатель |
власть (КВт) |
Стандартные условия эксплуатации |
емкость топливного бака л |
Выпускной шаровой клапан |
Характеристики шин |
Габаритные размеры(мм) |
вес (кг) |
высота (м) |
| БАСИ-19/21-21/18 |
19/21 |
2,1/1,8 |
Ючай/Камминс |
191/194 |
Двойное рабочее состояние |
350 |
Г2"/Г11/2" |
Двухколесный/четырехколесный |
3200 х 2000 х 2450 |
3500 |
3000 |
| БАСИ-17/18-18/15 |
17/18 |
1,8/1,5 |
Камминс |
154/157 |
Двойное рабочее состояние |
230 | G1 1/2"/G1" |
Двухколесный/четырехколесный |
3050 х 1605 х 2042 |
2700 | 3000 |
| БАСИ-16/16-18/10 |
16/18 |
1,6/1,0 |
Камминс |
154 |
Двойное рабочее состояние |
230 | G1 1/2"/G1" |
Двухколесный/четырехколесный |
3050 х 1605 х 2042 |
2500 |
3000 |
| БАСИ-14/18-17/12 |
14/17 |
1,8/1,2 |
Ючай |
140 | Двойное рабочее состояние |
230 | G1 1/2"/G1" |
Двухколесный/четырехколесный |
3050 х 1605 х 2042 |
2400 | 3000 |
| БАСИ-15/22 |
15 |
2.2 |
Камминс |
157 | Единое рабочее состояние |
230 | G1 1/2"/G1" |
Двухколесный/четырехколесный |
3050 х 1605 х 2042 |
2700 | 3000 |
| БАСИ -15/13 |
15 |
1.3 |
Камминс |
132 | Единое рабочее состояние |
230 | G1 1/2"/G1" |
четыре колеса |
2927 х 1525 х 2182 |
2500 | 3000 |
| БАСИ -18/17 |
18 |
1.7 |
Камминс |
194 | Единое рабочее состояние |
165 | G1 1/2"/G2" |
четыре колеса |
3200 х 1802 х 2460 |
3500 | 3000 |
| БАСИ -6/8 |
6 | 0.8 | Сичай/Ючай/Юньней |
41/60/58 |
Единое рабочее состояние |
50 | Г1 1/2" |
два раунда |
2540 х 1460 х 1548 |
1000 | 3000 |
| БАСИ -8/8 |
8 | 0.8 | Ючай |
59 |
/ |
90 | Г1"/Г1 1/2" |
два раунда |
2441 х 1806 х 1900 |
1650 | 3000 |
| БАСИ -10/10 |
10 | 1 | Ючай |
88 | / | 120 | Г1"/Г1/2" |
два раунда |
3084 х 1806 х 2059 |
1800 | 3000 |
| БАСИ -12/10 |
12 | 1 | Ючай |
88 | / | 120 | Г1 1/2" |
два раунда |
2441 х 1806 х 2059 |
1800 | 3000 |